Hakkâri Milletvekili Öznur Bartın, Şemdinli–Derecik karayolunda yaşanan ciddi altyapı sorunlarını Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yöneltilen yazılı soru önergesinde, söz konusu yolun yalnızca bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda bölgenin “yaşam hattı” olduğu vurgulandı.
Şemdinli ile Derecik arasında tek bağlantı yolu olan karayolunun mevcut durumu, önerge metninde sert ifadelerle eleştirildi. Yolun yüzeyinde oluşan bozulmalar, derin çukurlar, zayıf zemin yapısı, dar ve riskli virajlar ile yetersiz güvenlik önlemleri nedeniyle sürekli kazaya açık bir hale geldiği belirtildi. Bu durumun, altyapı güvenliği ve risk yönetimi açısından ciddi bir zafiyet oluşturduğu ifade edildi.
Özellikle acil sağlık hizmetlerine erişimde yaşanan gecikmelerin hayati sonuçlar doğurduğuna dikkat çekilen önergede, müdahale sürelerinin uzamasının yaşam hakkını doğrudan tehdit ettiği kaydedildi. Bu yönüyle yaşanan sorunların yalnızca teknik bir yol problemi olmadığı, aynı zamanda kamu hizmetlerine erişimde yapısal bir aksaklık olduğu vurgulandı.
Yolun Umurlu Sınır Kapısı ile bağlantısı nedeniyle stratejik bir öneme sahip olduğu belirtilirken, mevcut durumun sınır ticaretini, lojistik akışı ve bölgesel ekonomik canlılığı olumsuz etkilediği ifade edildi. Tarım ve hayvancılıkla geçimini sağlayan üreticilerin ürünlerini pazara ulaştırmakta zorlandığı, bunun da yerel ekonomide daralmaya yol açtığı aktarıldı.
Öte yandan kar yağışı, heyelan ve taşkın gibi doğal afetler nedeniyle yolun sık sık ulaşıma kapanması, Derecik’in dış dünya ile bağlantısını koparıyor. Bu durumun sağlık, eğitim, güvenlik ve ticaret başta olmak üzere birçok alanda ciddi aksamalara neden olduğu belirtildi.
Hakkâri genelinde benzer altyapı sorunlarının süreklilik arz ettiğine dikkat çekilen önergede, yaşananların münferit değil, kronik bir altyapı eksikliğinin sonucu olduğu ifade edildi.
Milletvekili Bartın tarafından Bakan Uraloğlu’na yöneltilen 13 soruda; yolun teknik standartları, zemin etütleri, yatırım ve bakım bütçeleri, trafik güvenliği önlemleri, riskli noktalar, doğal afetlere karşı alınacak tedbirler ve alternatif ulaşım projeleri gibi kritik başlıklar yer aldı. Ayrıca yolun tamamen yenilenmesine yönelik bir proje bulunup bulunmadığı ve özel bir yatırım programı planlanıp planlanmadığı da soruldu.
Şemdinli–Derecik karayolunun mevcut haliyle insan hayatını tehdit eden, ekonomik faaliyetleri sınırlayan ve kamu hizmetlerine erişimi aksatan çok yönlü bir sorun haline geldiği vurgulandı. Geçici müdahaleler yerine bilimsel, teknik ve bütüncül bir planlama ile kalıcı çözümlerin hayata geçirilmesi gerektiği belirtilirken, gözler şimdi Bakanlıktan gelecek yanıta çevrildi.
